Испытание автомобильных комплектующих представляет собой комплексную оценку узлов и деталей транспортных средств на соответствие требованиям нормативной документации и условиям эксплуатации. Объектами контроля выступают электронные блоки, датчики, переключатели, жгуты, пластиковые и металлические детали, а также сборочные единицы шасси и кузова. В ходе испытаний комплектующие подвергают вибрационным, климатическим и механическим воздействиям, проверяют их электрические характеристики и стойкость к факторам окружающей среды. Ниже последовательно рассмотрены объекты и задачи испытаний, порядок отбора образцов, применяемые методы, критерии приемки и порядок оформления отчетности. Результаты таких работ позволяют заказчику судить о надежности компонентов до начала серийного производства.
Объекты и задачи
Объектами испытаний служат компоненты электрической и электронной архитектуры автомобиля: блоки управления, коммутационные устройства, разъемы, предохранители, элементы освещения, а также неметаллические детали интерьера и экстерьера. Задачи испытаний включают подтверждение работоспособности изделий в заданных условиях эксплуатации, выявление конструктивных недостатков на этапе разработки и проверку соответствия требованиям технической документации. Испытания решают вопросы стойкости к вибрации и ударам, устойчивости к перепадам температуры и влажности, коррозии, а также сохранения электрических параметров под нагрузкой. Для каждого изделия формируют программу испытаний, в которой указывают виды воздействий, уровни нагружения и последовательность операций. Программу согласуют с заказчиком и, при необходимости, с разработчиком конструкторской документации. По итогам работы делают вывод о готовности компонента к постановке на производство либо о необходимости доработки конструкции.
Виды образцов и отбор проб
В испытаниях участвуют лабораторные образцы, опытные партии и изделия из серийного производства; в зависимости от этапа жизненного цикла различают квалификационные, приемо-сдаточные и периодические испытания. Отбор проб проводят по правилам, установленным нормативной документацией на изделие: образцы выбирают из партии случайным образом, исключая элементы с видимыми дефектами. Каждому образцу присваивают идентификационный номер, фиксируют его наименование, заводской номер, дату изготовления и сведения о партии. Перед началом испытаний выполняют входной контроль: внешний осмотр, проверку маркировки, габаритных размеров и электрического сопротивления изоляции. Образцы выдерживают в нормальных климатических условиях в течение установленного времени, если такое требование содержится в методике. Количество образцов определяют исходя из числа видов испытаний: разрушающие и неразрушающие воздействия, как правило, не совмещают на одном изделии. Все операции отбора и идентификации фиксируют в рабочем журнале.
Методы
испытаний — вибрационные, климатические, механические
Вибрационные испытания проводят на электродинамических вибростендах в режимах синусоидальной вибрации, широкополосной случайной вибрации и механического удара. Образец закрепляют на приспособлении, воспроизводящем условия установки в автомобиле, и контролируют отклик с помощью акселерометров в контрольных точках. Климатические испытания включают воздействие пониженной и повышенной температуры, циклическое изменение температуры, влажное тепло, соляной туман и термоудар; их реализуют в климатических камерах с программным управлением. Механические испытания охватывают удар при свободном падении, линейное ускорение, воздействие пыли и воды по методам защиты оболочек. При выборе последовательности учитывают, что некоторые климатические факторы предшествуют механическим: так моделируют накопление усталостных и коррозионных повреждений. Во всех случаях фиксируют режимы воздействия, длительность и состояние образца на каждом этапе. Перерывы между воздействиями сопровождают промежуточными измерениями параметров.
Электрические
и экологические испытания — ГОСТ, ISO 16750
Электрические испытания охватывают измерение сопротивления изоляции, проверку электрической прочности, определение падения напряжения на контактах, а также поведение изделия при скачках напряжения, микропрерываниях питания и помехах по цепям питания. Методическую основу составляют ГОСТ 28991 и комплекс стандартов ISO 16750, в части электрических нагрузок — ISO 16750-2; российская система норм опирается на ГОСТ 30624 и смежные документы на группы изделий. Для электронных блоков дополнительно проводят проверку устойчивости к электростатическим разрядам и кондуктивным помехам. Экологические испытания оценивают выделение летучих органических соединений из материалов интерьера: применяют газовую хроматографию с масс-спектрометрическим детектированием, фотометрию и гравиметрические методы определения запотевания стекол. Химический состав полимерных материалов контролируют методами ИК-спектроскопии. Выбор конкретных методик определяют требованиями конструкторской документации и спецификацией автомобиля.
Оцениваемые параметры и критерии приемки
В ходе испытаний контролируют функциональные, электрические и механические параметры: работоспособность изделия в процессе и после воздействия, сопротивление изоляции, контактное сопротивление, герметичность, целостность корпусов и крепежных элементов, отсутствие трещин, коррозии и изменений геометрии. Критерии приемки задают в программе испытаний и технических условиях на изделие; типичное требование — сохранение всех функций при уровнях нагрузки, установленных стандартами серии ISO 16750, и отсутствие видимых повреждений после воздействия. Допустимые отклонения параметров выражают в виде предельных значений или процентного изменения относительно исходного уровня. Отклонение фиксируют как несоответствие и классифицируют по степени влияния на безопасность и работоспособность. При получении отрицательного результата решение о повторных испытаниях принимают по согласованию с заказчиком, с анализом причин отказа и корректировкой конструкции либо программы. Итоговую оценку формулируют по совокупности результатов всех видов воздействий.
Области применения и отчетность
Испытания автомобильных комплектующих проводят при разработке новой продукции, при квалификации поставщиков, при постановке изделий на производство и в рамках периодического контроля серийной продукции. Заказчиками выступают автопроизводители, разработчики компонентов, предприятия системы качества и страховые структуры, которым требуются данные о причинах отказов. По результатам работы оформляют протокол испытаний: в него включают сведения об образцах, примененные методики со ссылками на нормативные документы, использованное оборудование, фактические режимы воздействий, таблицы измерений и заключение о соответствии. К протоколу прилагают фотографии образцов до и после испытаний, осциллограммы, диаграммы вибрационных режимов при их наличии. Протокол подписывают исполнители и руководитель испытательного подразделения аккредитованной лаборатории. Документ сохраняют на весь срок, установленный контрактом; он служит исходным материалом для решения о допуске компонента к производству.
FAQ
Сколько
времени занимают испытания автомобильных комплектующих и когда выдается отчет?
Срок зависит от программы: климатические и вибрационные воздействия имеют установленную методикой длительность, а общее время определяется числом видов испытаний и очередностью загрузки стендов. Отчет выдают после обработки результатов и подписания протокола исполнителями и руководителем подразделения аккредитованной лаборатории.
Какие
требования предъявляются к образцам комплектующих при сдаче на испытания?
Образцы отбирают из партии случайным образом, без видимых дефектов. Каждому изделию присваивают идентификационный номер, фиксируют заводской номер, дату изготовления и партию. Количество образцов определяют по числу видов испытаний, поскольку разрушающие и неразрушающие воздействия на одном изделии не совмещают.
Чем различаются методы испытаний комплектующих и как выбрать подходящий?
Выбор определяют конструкторской документацией и местом установки компонента. Вибрационные стенды применяют для узлов, воспринимающих динамические нагрузки; климатические камеры — для проверки температурной и влажностной стойкости; электрические испытания по ISO 16750 и ГОСТ — для электронных блоков и коммутации. Программу согласуют с заказчиком.